盛夏时节，沿着盘旋曲折的山路，记者来到位于太行山深处的邢台市黄岔村。在村口不远处，有一个院落挂牌“冀西交通总站”。

　　拾级而上，推门而入，一座约四米见方的院落呈现眼前。“这里的三间房曾是杨秀峰的住处、弹药库和民房，地下交通站的交通员们也曾在此开会、传递情报。”当地76岁的义务讲解员李敬芳介绍。

　　1937年七七事变后，以杨秀峰为代表的一批共产党人以太行山为屏障，开辟抗日根据地，展开抗日游击战争，日本侵略者为了阻断冀南和太行山两个抗日根据地的联络，在邢台市内丘县拉起了三道封锁线，抗日形势出现严重困难。

　　“为打破敌人封锁，中国共产党设立了许多秘密交通站。”河北师范大学中国共产党革命精神与文化资源研究中心副主任吴乾说，“为掩人耳目，交通员都有一定的职业，比如开店铺、摆摊、务农，也会利用亲属关系打掩护，比如夫妻、父子、兄弟等，在敌人的眼皮子底下从事人员护送、情报传递等秘密工作。”

　　1942年春，内丘地下交通站受到严重破坏，为打破封锁，组织决定由内丘县城城南的河村至獐獏乡的黄岔村开辟一条新的交通线。

　　让谁来担任这条线的交通员呢？为不引起敌人注意，上级希望黄岔村的张荣妮与河村的郭永善假扮夫妻，配合完成交通站的工作。原想张荣妮会拒绝，没想到她毫不犹豫就答应了，“党需要我做什么，我就做什么。”

　　说起这段故事，张荣妮的孙子郭立军说：“我奶奶有个外号叫‘飞毛腿’，常常一晚上走一百多里传递情报，第二天照常下地干活。我爷爷因为工作需要，和日伪军建立了密切联系。”靠着二人积累的人脉和各自的优势，张荣妮和郭永善迅速开辟了一条新的交通线。别的交通线难以完成的紧急任务，就交给他们夫妻。

　　郭立军告诉记者，奶奶张荣妮运送情报都是晚上出发，一个往返就要七八个小时，不敢走大路，都是走山间小路，天不亮就得回来，否则一旦被发现，就会有生命危险。运送途中，有好几次遇到日本哨兵的盘问，也被严刑拷打过，但张荣妮从未泄露过秘密。

　　“如果不是张荣妮的情报，说不定咱们今天就见不到这个院子了。”李敬芳说。原来，抗日战争时期，为了破坏和消灭驻扎在黄岔村的八路军冀西交通总站，日军对黄岔村进行了两次进攻。第二次进攻，张荣妮提前送来信息，交通站人员及时撤离。

　　几年来，张荣妮从未睡过一个囫囵觉，一直到抗战胜利，她才卸下了肩上的担子。因为有着共同的革命理想，张荣妮和郭永善产生了深厚的情感，最终假扮夫妻成为志同道合的真情伴侣。

　　“战斗在地下交通线上的人员冒着生命危险，圆满地完成了各项任务，保证了地下交通的安全。”吴乾说，“正是靠着这些交通员的默默付出，我们才能打破敌人的封锁，沟通抗日根据地之间的联系。抗日交通线就像隐秘的输血管，为抗战胜利做出了不可磨灭的贡献。”

　　长城网·冀云客户端记者 许艳艳 康紫祎 刘梦妍 【编辑:史词】